| Parametr (jednostka) | Specyfikacja / warunki testu | Min | Typowy | Max |
| Opór w stanie nieaktywnym (MΩ) | Brak siły zewnętrznej, powierzchnia czujnika w stanie swobodnym | 10 | — | $10^7$ |
| Oporność progowa wyzwalania (kΩ) | Domyślna wartość odniesienia do wykrywania wyzwalania | — | 200 | — |
| Siła wyzwalająca / czułość (g) | Ciśnienie stosowane odpowiadające początkowej przewodności | 20 | 30–50 | 70 |
| Zakres skuteczny (g) | Liniowy / wykrywalny zakres ciśnienia | 20 | — | 20,000 |
| Napięcie testowe (V) | Zalecane napięcie zasilania obwodu wykrywania | — | DC 3,3 | DC 5,0 |
| Prąd roboczy (μA) | Element bierny, nie wymaga zasilania | — | 0 | — |
| Opór izolacji (MΩ) | Między elektrodami a zewnętrznym środowiskiem | 100 | — | — |
| Czas reakcji aktywacji (ms) | Od chwili przyłożenia siły do momentu spadku oporu poniżej progu | — | <1 | 10 |
| Czas odzyskiwania (ms) | Od chwili usunięcia siły do momentu powrotu oporu do stanu wysokiego impedancji | — | <15 | 20 |
Uwaga: Wartości oporu podane powyżej są zalecanymi wartościami odniesienia. Rzeczywiste wartości oporu wyzwalające mogą być dostosowane zgodnie z wymaganiami projektowymi systemu sterowania pojazdem.
| Zakres ciśnień (g) | Zakres reakcji na opór (typowy) | Stan wykrywania |
| 0 (brak obciążenia) | $>10\text{ M}\Omega$ | Niezajęte (puste) |
| 20–100 | 500 kΩ–1 MΩ | Strefa przejściowa |
| 100–1 000 | 200 kΩ–500 kΩ | Strefa aktywacji |
| 1 000 ~ 6 000 | 10 kΩ ~ 200 kΩ | Stabilna strefa przewodzenia |
| >6,000 | <10 kΩ | Strefa pełnego obciążenia |
Odpowiedź oporności na ciśnienie wykazuje nieliniową krzywą malejącą: im większe ciśnienie, tym mniejsza oporność.
2.1 Pozostałe parametry eksploatacyjne
| Parametry | Specyfikacja / Wartość (jednostka / uwagi) |
| Grubość czujnika | ≤0,4 mm |
| Wymiary | Dostosowywalny (standardowa wartość odniesienia: D 200–350 × S 30–80 mm) |
| Typ wyjściowy | Wyjście rezystancyjne dwuprzewodowe / wyjście poziomu przełącznika dostosowywalne |
| Typ złącza | wodoszczelny złączyk samochodowy typu 2P (SM 2,54 / dostosowany) |
| Materiał otulający | TPU typu polieterowego / folia poliestrowa (PET) |
| Tolerancja wilgotności | 5–90% RH (w warunkach eksploatacji, bez skraplania) |
| Temperatura przechowywania | −40 do +85 °C |
| Temperatura pracy | −40 do +85 °C |
Wszystkie powyższe parametry odnoszą się do typowych specyfikacji obecnie stosowanych elastycznych cienkowarstwowych czujników ciśnienia w przemyśle motocyklowym i samochodowym.
2.2 Definicja i opis portu czujnika
| Liczba PIN | Definicja sygnału | Opis elektryczny |
| Pin 1 | S1 (Sygnał 1) | Wyjście wykrywania oporności (podłącza się do wejścia ADC sterownika) |
| Pin 2 | S2 (Sygnał 2) | Wspólny terminal wykrywania oporności (podłącza się do masy sterownika – GND) |
Uwaga: czujnik jest elementem niepolarnym; oba złącza są funkcjonalnie symetryczne. Zaleca się zastosowanie w obwodzie po stronie pojazdu stałego rezystora podciągającego w celu próbkowania przez dzielnik napięcia.
Jako element elektroniczny przeznaczony do stosowania w pojazdach drogowych, czujnik VMX-SSS100 został zaprojektowany i zweryfikowany zgodnie z wymaganiami dotyczącymi odporności środowiskowej i trwałości komponentów motocyklowych i samochodowych określonymi w serii norm ISO 16750 (Pojazdy drogowe — Warunki środowiskowe i badania sprzętu elektrycznego i elektronicznego).
3.1 Niezawodność klimatyczna
| Przedmiot testowy | Warunki testowe | Standard odniesienia | Kryterium pozytywnego wyniku |
| Przechowywanie w wysokiej temperaturze | +85 °C, 1000 h | ISO 16750-4 | Brak degradacji wydajności, brak odkształcenia fizycznego |
| Przechowywanie w niskiej temperaturze | −40 °C, 1000 h | ISO 16750-4 | Brak degradacji wydajności, brak kruchego pękania |
| Cykling temperatury | −40 °C ÷ +85 °C, 50 cykli | ISO 16750-4 | Odchylenie odpowiedzi rezystancyjnej ≤ ±10 % |
| Test wilgotnego ciepła | 40 °C / 93 % RH, 48 h | ISO 16750-4 | Właściwości izolacyjne w normie, brak skroplin wewnątrz |
| Test na mgłę solną | 5 % NaCl, 35 °C, 48 h | ISO 16750-4 | Odporność na korozję, normalna wydajność elektryczna |
| Wodotwórcze i bestylowe | Oceną IP65 | IEC 60529 | Odporność na wodę i pył, brak przedostawania się wody |
3.2 Niezawodność mechaniczna
| Przedmiot testowy | Warunki testowe | Kryterium pozytywnego wyniku |
| Życie użytkowe działania (naciskanie) | ≥ 1 milion cykli, częstotliwość ≤ 10 Hz, siła nacisku 50 N | Przesunięcie punktu reakcji ≤ ±20 %, brak awarii funkcjonalnych |
| Test toczenia | Ponad 100 000 cykli, obciążenie 1500 N | Całościowość konstrukcji zachowana, funkcjonowanie prawidłowe |
| Test wibracji | Wibracje losowe, zakres częstotliwości 10–2000 Hz, przyspieszenie 20 g, czas trwania 24 h | Brak odłączenia połączeń lutowanych, brak luźnych elementów konstrukcyjnych |
| Wstrząs mechaniczny | Impuls półsinusoidalny, szczyt 50 g, czas trwania 11 ms | Brak uszkodzeń mechanicznych, parametry elektryczne w normie |
| Zmęczenie przy zginaniu | Powtarzane zginanie o promieniu R = 20 mm, ≥ 10 000 cykli | Brak pęknięć w warstwie przewodzącej, zmiana oporu ≤ ±5% |
| Spadanie swobodne | wysokość 1,0 m, upuszczenie na powierzchnię betonową, po jednym razie dla każdej z 6 ścian | Brak uszkodzeń mechanicznych, funkcjonowanie prawidłowe |
Warunki badań trwałości przy nacisku i zmęczenia przy zginaniu odnoszą się do krajowych standardów branżowych dotyczących elastycznych czujników ciśnienia. Długotrwała odporność na wibracje spełnia wymagania oceny niezawodności środowiskowej urządzeń elektronicznych stosowanych w motocyklach i samochodach.
3.3 Zgodność elektromagnetyczna (EMC)
| Przedmiot testowy | Charakterystyczny opis |
| Elektromagnetyczne Pomieszanie (EMI) | Czujnik jest urządzeniem biernym i nie generuje żadnych emisji elektromagnetycznych w trakcie pracy. |
| Rozładowanie elektrostatyczne (ESD) | Konstrukcja urządzenia jest odporna na wyładowania elektrostatyczne; w normalnych warunkach instalacji nie jest wymagana dodatkowa ochrona. |
| Podatność na zakłócenia elektromagnetyczne (EMS) | Charakterystyka sygnału wyjściowego w postaci oporu jest odporna na zakłócenia elektromagnetyczne, dlatego nie jest wymagane dodatkowe ekranowanie. |
Czujnik jest biernym elementem rezystancyjnym o doskonałych właściwościach EMC. Nie wprowadza żadnych dodatkowych źródeł zakłóceń podczas certyfikacji systemu pojazdu pod kątem zgodności EMC.
| Podłoże: | Wysokowartościowa folia poliestrowa (PET) |
| Warstwa funkcjonalna: | Precyzyjnie nadrukowane elektrody przewodzące oraz nanomateriały funkcjonalne o właściwościach piezorezystancyjnych |
| Hermetyzacja: | Pełne uszczelnienie typu TPU polieterowego lub hermetyzacja przez laminację folią PET |
| Całkowita grubość: | ≤0,4mm |
| Elementy dostosowywalne: | Wymiary zewnętrzne, układ obszaru wykrywania, zakres ciśnienia, wartości oporu progowego aktywacji. |
Dongguan Zhongman Industrial Co., Ltd.
EN
