Een oproep aanvragen:

+86-13431441931

Online Ondersteuning

[email protected]

Vraag een gratis offerte aan

Onze vertegenwoordiger neemt spoedig contact met u op.
E-mail
Mobiel/WhatsApp
Naam
Bedrijfsnaam
Bericht
0/1000
Alle categorieën
Bezettingssensor voor zadel van elektrische motorfiets

Startpagina /  Producten /  Automotive-elektronica /  Bezettingssensor voor zadel elektrische motorfiets

Alle categorieën

Medisch
Automotive-elektronica
Elektronische en elektrische apparaten
Industrieel

Alle ondercategorieën

Medisch
Automotive-elektronica
Elektronische en elektrische apparaten
Industrieel

Voor de automotive-sector geschikte intelligente zitplaatsbezetter-sensor voor e-bikes en e-scooters

  • Beschrijving
  • Elektrische en prestatieparameters
  • Drukweerstandseigenschappen
  • Milieu- en betrouwbaarheidsspecificaties
  • Productstructurele specificaties

A578f17bb8bf34074bbb7119206017c12n.png

Parameter (eenheid) Specificatie / testomstandigheden Min. Typisch Maximaal
Weerstand in niet-geactiveerde toestand (MΩ) Geen externe kracht, sensoroppervlak in vrije toestand 10 $10^7$
Activeringsdrempelweerstand (kΩ) Standaardreferentiewaarde voor activeringdetectie 200
Activeringskracht / gevoeligheid (g) Aangebrachte druk die overeenkomt met de initiële geleiding 20 30–50 70
Effectief bereik (g) Lineair / detecteerbaar drukbereik 20 20,000
Testspanning (V) Aanbevolen aandrijfspanning voor detectiecircuit DC 3,3 DC 5,0
Werkstroom (μA) Passief onderdeel, geen voeding vereist 0
Isolatieweerstand (MΩ) Tussen elektroden en de externe omgeving 100
Activeringsreactietijd (ms) Vanaf het aanbrengen van kracht tot het weerstandsniveau onder de drempel daalt <1 10
Hersteltijd (ms) Vanaf het verwijderen van kracht tot het weerstandsniveau terugkeert naar hoge impedantie <15 20

Opmerking: de bovenstaande weerstandswaarden zijn aanbevolen referentiedrempels. De werkelijke activeringsweerstandswaarden kunnen worden aangepast volgens de ontwerpvereisten van het voertuigbesturingssysteem.

Drukgebied (g) Weerstandsreactiegebied (typisch) Detectiestatus
0 (Geen belasting) $>10\text{ M}\Omega$ Onbezet (leeg)
20 ~ 100 500 kΩ ~ 1 MΩ Overgangszone
100 ~ 1.000 200 kΩ ~ 500 kΩ Geactiveerde zone
1.000 ~ 6.000 10 kΩ ~ 200 kΩ Stabiele geleidingszone
>6,000 <10 kΩ Volbelastingszone

De druk-weerstandsrespons vertoont een niet-lineaire dalende curve: hoe groter de druk, hoe lager de weerstand.

2.1 Andere prestatieparameters

Parameter Specificatie / Waarde (eenheid / opmerkingen)
Sensor dikte ≤0,4 mm
Afmetingen Aanpasbaar (standaardreferentie: L 200–350 × B 30–80 mm)
Uitvoertype Uitgang met weerstand op twee draden / Uitgang met instelbare schakelniveau
Connector Type 2P-automotive waterdichte connector (SM 2.54 / Aangepast)
Encapsulatiemateriaal Polyether-type TPU / Polyesterfolie (PET)
Vochtbestendigheid 5 % ~ 90 % RH (bedrijfsomstandigheden, niet-condenserend)
Opslagtemperatuur -40 ~ +85 °C
Bedrijfstemperatuur -40 ~ +85 °C

Alle bovenstaande parameters verwijzen naar de typische specificaties van huidige flexibele dunne-film-druksensoren in de automobielindustrie.

2.2 Sensorpoortdefinitie en -beschrijving

PIN nummer Signaal definitie Elektrische beschrijving
Pin 1 S1 (Signaal 1) Uitgang voor weerstandsdetectie (aansluiting op ADC-ingang van de besturingseenheid)
Pin 2 S2 (Signaal 2) Gemeenschappelijke aansluiting voor weerstandsdetectie (aansluiten op GND van de besturingseenheid)

Let op: De sensor is een niet-polaire component; beide aansluitingen zijn functioneel symmetrisch. Het wordt aanbevolen om in de voertuigzijde-circuit een vaste pull-upweerstand te gebruiken voor spanningsdeling en bemonstering.

Als elektronische component die wordt toegepast in wegvoertuigen is de VMX-SSS100 ontworpen en gevalideerd volgens de eisen voor milieu-aanpassingsvermogen en duurzaamheid voor automotive-componenten zoals gespecificeerd in de ISO 16750-serie (Wegvoertuigen — Milieuvoorwaarden en tests voor elektrische en elektronische apparatuur).

3.1 Klimaatbetrouwbaarheid

Testpunt Testomstandigheden Referentiestandaard Geslaagd criterium
Opslag bij hoge temperatuur +85 °C, 1000 uur ISO 16750-4 Geen prestatievermindering, geen fysieke vervorming
Opslag bij lage temperatuur -40 °C, 1000 uur ISO 16750-4 Geen prestatievermindering, geen brosse barsten
Temperatuurcyclustest -40 °C tot +85 °C, 50 cycli ISO 16750-4 Afwijking van de weerstandsreactie ≤ ±10%
Vochtigheidstest bij verhoogde temperatuur 40 °C / 93% RV, 48 uur ISO 16750-4 Isolatieprestaties normaal, geen interne condensatie
Zoutneveltest 5% NaCl, 35 °C, 48 uur ISO 16750-4 Corrosiebestendig, elektrische prestaties normaal
Waterdicht & stofdicht IP65 classificatie IEC 60529 Waterdicht en stofdicht, geen waterdoordringing

3.2 Mechanische betrouwbaarheid

Testpunt Testomstandigheden Geslaagd criterium
Bedieningsleven (indrukken) ≥ 1 miljoen keer, frequentie ≤ 10 Hz, druk 50 N Verplaatsing van het reactiepunt ≤ ±20 %, geen functionele storing
Roltest Meer dan 100.000 keer, belasting 1500 N Structurele integriteit behouden, functie normaal
Trillings test Willekeurige trilling, 10–2000 Hz, versnelling 20 g, 24 uur Geen loslaten van soldeerverbindingen, geen structurele losmaking
Mechanische Schok Halve-sinusimpuls, piek 50 g, duur 11 ms Geen fysieke schade, elektrische prestaties normaal
Buigvermoeidheid Herhaalde buigradius R = 20 mm, ≥ 10.000 keer Geen breuk in de geleidende laag, weerstandsverandering ≤ ±5%
Vrije val hoogte van 1,0 m, val op betonnen oppervlak, 1 keer per zijvlak (6 zijvlakken totaal) Geen fysieke schade, functie normaal

De druklevensduur- en buigvermoeidheidstestomstandigheden zijn gebaseerd op de binnenlandse industrienorm voor flexibele druksensoren. De langdurige trillingsbestendigheid voldoet aan de eisen voor milieu-betrouwbaarheidsbeoordeling van automotive elektronische apparatuur.

3.3 Elektromagnetische compatibiliteit (EMC)

Testpunt Karakteristieke beschrijving
Elektromagnetische stooring (EMS) De sensor is een passief apparaat en genereert tijdens bedrijf geen elektromagnetische emissies.
Elektrostatische ontlading (ESD) De apparaatstructuur is ongevoelig voor elektrostatische ontlading; onder normale installatieomstandigheden is geen extra bescherming vereist.
Elektromagnetische gevoeligheid (EMS) Het uitgangskarakteristiek van het weerstandssignaal is immuun tegen elektromagnetische interferentie; er is geen extra afscherming nodig.

De sensor is een passief resistief component met uitstekende EMC-karakteristieken. Tijdens de EMC-certificering van het voertuigsysteem introduceert deze sensor geen extra interferentiebronnen.

Draaglaag: Hoogwaardige polyesterfolie (PET)
Functionele laag: Nauwkeurig geprinte geleidende elektroden + nano-piezoresistieve functionele materialen
Afsluiting: Volledige afdichting met polyether-type TPU of laminering met PET-folie
Totale dikte: ≤0.4mm
Aanpasbare items: Buitenaanzichtafmetingen, indeling van het meetgebied, drukbereik, weerstandswaarden voor de activeringsdrempel.

Vraag een gratis offerte aan

Onze vertegenwoordiger neemt spoedig contact met u op.
E-mail
Mobiel/WhatsApp
Naam
Bedrijfsnaam
Bericht
0/1000

Vraag een gratis offerte aan

Onze vertegenwoordiger neemt spoedig contact met u op.
E-mail
Mobiel/WhatsApp
Naam
Bedrijfsnaam
Bericht
0/1000