| พารามิเตอร์ (หน่วย) | ข้อกำหนด / สภาวะการทดสอบ | น้อยที่สุด | โดยทั่วไป | สูงสุด |
| ความต้านทานขณะไม่ทำงาน (MΩ) | ไม่มีแรงภายนอกกระทำ ผิวของเซ็นเซอร์อยู่ในสถานะอิสระ | 10 | — | $10^7$ |
| ความต้านทานเกณฑ์การกระตุ้น (กิโลโอห์ม) | ค่าอ้างอิงเริ่มต้นสำหรับการตรวจจับการกระตุ้น | — | 200 | — |
| แรงการกระตุ้น / ความไว (กรัม) | แรงดันที่ใช้ซึ่งสอดคล้องกับการนำไฟฟ้าเริ่มต้น | 20 | 30–50 | 70 |
| ช่วงที่มีประสิทธิภาพ (กรัม) | ช่วงแรงดันเชิงเส้น / ช่วงที่สามารถตรวจจับได้ | 20 | — | 20,000 |
| แรงดันไฟฟ้าในการทดสอบ (โวลต์) | แรงดันไฟฟ้าขับที่แนะนำสำหรับวงจรตรวจจับ | — | DC 3.3 | DC 5.0 |
| กระแสไฟฟ้าในการทำงาน (ไมโครแอมแปร์) | ชิ้นส่วนแบบพาสซีฟ ไม่ต้องการแหล่งจ่ายไฟ | — | 0 | — |
| ความต้านทานฉนวน (เมกะโอห์ม) | ระหว่างขั้วไฟฟ้ากับสภาพแวดล้อมภายนอก | 100 | — | — |
| เวลาตอบสนองเมื่อเปิดใช้งาน (มิลลิวินาที) | จากช่วงที่มีแรงกระทำจนถึงค่าความต้านทานลดลงต่ำกว่าเกณฑ์ที่กำหนด | — | <1 | 10 |
| เวลาฟื้นตัว (มิลลิวินาที) | จากช่วงที่ถอดแรงออกจนถึงค่าความต้านทานกลับสู่ภาวะความต้านทานสูง | — | <15 | 20 |
หมายเหตุ: ค่าความต้านทานที่ระบุข้างต้นเป็นค่าเกณฑ์อ้างอิงที่แนะนำ ค่าความต้านทานที่ใช้เป็นสัญญาณเริ่มต้นจริงสามารถปรับแต่งได้ตามข้อกำหนดการออกแบบของระบบควบคุมยานพาหนะ
| ช่วงแรงดัน (กรัม) | ช่วงการตอบสนองของความต้านทาน (โดยทั่วไป) | สถานะการตรวจจับ |
| 0 (ไม่มีโหลด) | $>10\text{ M}\Omega$ | ว่างเปล่า |
| 20 ~ 100 | 200 kΩ ~ 500 kΩ | โซนการเปลี่ยนผ่าน |
| 100 ~ 1,000 | 200 kΩ ~ 500 kΩ | โซนที่ถูกกระตุ้น |
| 1,000 ~ 6,000 | 10 กิโลโอห์ม ~ 200 กิโลโอห์ม | โซนการนำไฟฟ้าอย่างเสถียร |
| >6,000 | <10 กิโลโอห์ม | โซนโหลดเต็ม |
การตอบสนองของแรงดัน-ความต้านทานแสดงลักษณะเป็นเส้นโค้งลดลงแบบไม่เป็นเชิงเส้น: ยิ่งแรงดันสูงขึ้น ความต้านทานยิ่งต่ำลง
2.1 พารามิเตอร์ประสิทธิภาพอื่นๆ
| พารามิเตอร์ | ข้อกำหนด / ค่า (หน่วย / หมายเหตุ) |
| ความหนาของเซนเซอร์ | ≤0.4 มม. |
| มิติ | ปรับแต่งได้ (อ้างอิงมาตรฐาน: ความยาว 200–350 × ความกว้าง 30–80 มม.) |
| ประเภทผลิต | เอาต์พุตความต้านทานแบบสองสาย / เอาต์พุตระดับสวิตช์ที่ปรับแต่งได้ |
| ประเภทของตัวเชื่อมต่อ | ขั้วต่อแบบกันน้ำสำหรับยานยนต์ 2 ขา (SM 2.54 / ปรับแต่งได้) |
| วัสดุหุ้มห่อ | TPU ประเภทโพลีอีเทอร์ / ฟิล์มโพลีเอสเตอร์ (PET) |
| ความทนต่อความชื้น | 5% ถึง 90% RH (สภาวะการใช้งาน ไม่มีการควบแน่น) |
| อุณหภูมิการจัดเก็บ | -40 ถึง +85 °C |
| อุณหภูมิในการทำงาน | -40 ถึง +85 °C |
พารามิเตอร์ทั้งหมดข้างต้นอ้างอิงตามข้อกำหนดทั่วไปของเซ็นเซอร์แรงดันแบบบางยืดหยุ่นในปัจจุบันสำหรับอุตสาหกรรมยานยนต์
2.2 การนิยามและคำอธิบายพอร์ตของเซ็นเซอร์
| หมายเลข PIN | คำจำกัดความของสัญญาณ | คำอธิบายทางไฟฟ้า |
| ขาที่ 1 | S1 (สัญญาณ 1) | เอาต์พุตการตรวจจับความต้านทาน (เชื่อมต่อกับอินพุต ADC ของคอนโทรลเลอร์) |
| ขาที่ 2 | S2 (สัญญาณ 2) | ขั้วกลางสำหรับการตรวจจับความต้านทาน (เชื่อมต่อกับ GND ของคอนโทรลเลอร์) |
หมายเหตุ: เซนเซอร์นี้เป็นชิ้นส่วนแบบไม่มีขั้ว (non-polar); ทั้งสองขั้วมีหน้าที่ใช้งานเหมือนกัน จึงแนะนำให้ใช้ตัวต้านทานคงที่แบบ pull-up ในวงจรฝั่งยานพาหนะเพื่อการแบ่งแรงดันไฟฟ้าสำหรับการสุ่มตัวอย่าง
ในฐานะชิ้นส่วนอิเล็กทรอนิกส์ที่ใช้ในยานยนต์บนถนน โมเดล VMX-SSS100 ได้รับการออกแบบและผ่านการตรวจสอบตามข้อกำหนดด้านความสามารถในการปรับตัวต่อสภาพแวดล้อมและความทนทานสำหรับชิ้นส่วนยานยนต์ ตามมาตรฐาน ISO 16750 ซีรีส์ (ยานยนต์บนถนน — สภาพแวดล้อมและวิธีการทดสอบอุปกรณ์ไฟฟ้าและอิเล็กทรอนิกส์)
3.1 ความน่าเชื่อถือด้านภูมิอากาศ
| รายการทดสอบ | เงื่อนไขการทดสอบ | มาตรฐานอ้างอิง | เกณฑ์การผ่านการทดสอบ |
| การเก็บรักษาที่อุณหภูมิสูง | +85°C, 1000 ชั่วโมง | ISO 16750-4 | ไม่มีการลดลงของประสิทธิภาพการทำงาน และไม่มีการเปลี่ยนรูปทางกายภาพ |
| การเก็บรักษาที่อุณหภูมิต่ำ | -40°C, 1000 ชั่วโมง | ISO 16750-4 | ไม่มีการลดลงของประสิทธิภาพการทำงาน และไม่มีการแตกร้าวจากความเปราะบาง |
| การหมุนเวียนอุณหภูมิ | -40°C ถึง +85°C, 50 รอบ | ISO 16750-4 | ค่าเบี่ยงเบนของการตอบสนองด้านความต้านทาน ≤ ±10% |
| การทดสอบความร้อนและความชื้น | 40°C / ความชื้นสัมพัทธ์ 93%, 48 ชั่วโมง | ISO 16750-4 | ประสิทธิภาพฉนวนไฟฟ้าเป็นปกติ ไม่มีการควบแน่นภายใน |
| การทดสอบละอองเกลือ | 5% NaCl, 35°C, 48 ชั่วโมง | ISO 16750-4 | ทนต่อการกัดกร่อน ประสิทธิภาพด้านไฟฟ้าเป็นปกติ |
| กันน้ําและกันฝุ่น | การจัดอันดับ IP65 | IEC 60529 | กันน้ำและกันฝุ่น ไม่มีน้ำซึมผ่าน |
3.2 ความน่าเชื่อถือด้านกลไก
| รายการทดสอบ | เงื่อนไขการทดสอบ | เกณฑ์การผ่านการทดสอบ |
| อายุการใช้งานของการกระทำ (การกด) | ≥ 1 ล้านครั้ง ความถี่ ≤ 10 เฮิร์ตซ์ แรงกด 50 นิวตัน | การเปลี่ยนแปลงจุดตอบสนอง ≤ ±20% ไม่มีข้อบกพร่องในการทำงาน |
| การทดสอบการกลิ้ง | มากกว่า 100,000 ครั้ง รับน้ำหนัก 1500 นิวตัน | โครงสร้างยังคงสมบูรณ์ ทำงานได้ตามปกติ |
| การทดสอบการสั่นสะเทือน | การสั่นแบบสุ่ม ความถี่ 10–2000 เฮิร์ตซ์ ความเร่ง 20g เป็นเวลา 24 ชั่วโมง | ไม่มีการหลุดลอกของรอยบัดกรี และไม่มีการคลายตัวของโครงสร้าง |
| แรงกระแทกเชิงกล | สัญญาณรูปคลื่นไซน์ครึ่งช่วง ค่าสูงสุด 50g ความยาวช่วงเวลา 11 มิลลิวินาที | ไม่มีความเสียหายทางกายภาพ และประสิทธิภาพด้านไฟฟ้าเป็นปกติ |
| ความเหนื่อยล้าจากการโค้งงอ | การโค้งงอซ้ำๆ ที่รัศมีการโค้ง R = 20 มม. จำนวน ≥ 10,000 ครั้ง | ไม่มีการหักหรือขาดของชั้นนำไฟฟ้า และการเปลี่ยนแปลงของความต้านทาน ≤ ±5% |
| การตกแบบอิสระ | ความสูง 1.0 เมตร ปล่อยให้ตกบนพื้นผิวคอนกรีต 1 ครั้งต่อแต่ละด้านทั้ง 6 ด้าน | ไม่มีความเสียหายทางกายภาพ และการทำงานเป็นปกติ |
เงื่อนไขการทดสอบอายุการใช้งานภายใต้แรงกดและการทดสอบความเหนื่อยล้าจากการโค้งงอ อ้างอิงตามมาตรฐานอุตสาหกรรมภายในประเทศสำหรับเซ็นเซอร์แรงดันแบบยืดหยุ่น ความสามารถในการทนต่อการสั่นสะเทือนระยะยาวสอดคล้องกับข้อกำหนดการประเมินความน่าเชื่อถือด้านสิ่งแวดล้อมสำหรับอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ยานยนต์
3.3 ความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า (EMC)
| รายการทดสอบ | คำอธิบายคุณสมบัติ |
| การรบกวนแม่เหล็กไฟฟ้า (EMI) | เซ็นเซอร์นี้เป็นอุปกรณ์แบบพาสซีฟ และไม่สร้างการแผ่รังสีแม่เหล็กไฟฟ้าใดๆ ระหว่างการใช้งาน |
| การปล่อยประจุไฟฟ้าสถิต (ESD) | โครงสร้างของอุปกรณ์มีความทนทานต่อการปล่อยประจุไฟฟ้าสถิตย์ (ESD) อย่างมาก จึงไม่จำเป็นต้องมีการป้องกันเพิ่มเติมภายใต้สภาพแวดล้อมการติดตั้งทั่วไป |
| ความไวต่อสนามแม่เหล็กไฟฟ้า (EMS) | ลักษณะการส่งออกสัญญาณความต้านทานมีความทนทานต่อการรบกวนจากสนามแม่เหล็กไฟฟ้า จึงไม่จำเป็นต้องใช้การป้องกันด้วยการหุ้มโลหะเพิ่มเติม |
เซ็นเซอร์นี้เป็นองค์ประกอบแบบต้านทานแบบพาสซีฟที่มีคุณสมบัติด้านความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า (EMC) ยอดเยี่ยม จึงจะไม่ก่อให้เกิดแหล่งรบกวนเพิ่มเติมใดๆ ขณะที่ระบบยานยนต์ผ่านการรับรองความเข้ากันได้ทางแม่เหล็กไฟฟ้า (EMC)
| ตัวกลางฐาน: | ฟิล์มโพลีเอสเตอร์ชนิดทนแรงกระแทกสูง (PET) |
| ชั้นทำงาน: | ขั้วไฟฟ้านำไฟฟ้าที่พิมพ์ด้วยความแม่นยำ + วัสดุทำงานแบบนาโน-พีโซเรซิสทีฟ |
| การหุ้ม: | การปิดผนึกแบบเต็มด้วย TPU ชนิดโพลีอีเทอร์ หรือการเคลือบผิวด้วยฟิล์ม PET |
| ความหนาทั้งหมด: | ≤0.4mm |
| อัตราที่สามารถปรับแต่งได้: | ขนาดโดยรวม การจัดวางพื้นที่ตรวจจับ ช่วงแรงดันที่ใช้งาน ค่าความต้านทานเกณฑ์การกระตุ้น |
ตงกวน จงหมาน อุตสาหกรรม จำกัด
EN
