ホームページ / 製品 / 自動車用電子機器 / 電動オートバイサドル乗員検知センサー
| パラメータ（単位） | 仕様／試験条件 | ほんの少し | 典型的な | 最大 |
| 非作動時抵抗（MΩ） | 外部力が加わっていない状態、センサ表面は自由状態 | 10 | — | $10^7$ |
| トリガしきい値抵抗 (kΩ) | トリガ検出のデフォルト基準値 | — | 200 | — |
| トリガ力／感度 (g) | 初期導通に対応する印加圧力 | 20 | 30–50 | 70 |
| 有効範囲 (g) | 直線性／検出可能な圧力範囲 | 20 | — | 20,000 |
| 試験電圧 (V) | 検出回路への推奨駆動電圧 | — | DC 3.3 | DC 5.0 |
| 動作電流 (μA) | 受動部品であり、電源供給は不要 | — | 0 | — |
| 絶縁抵抗 (MΩ) | 電極と外部環境の間 | 100 | — | — |
| アクティベーション応答時間 (ms) | 力の印加から抵抗値がしきい値を下回るまでの時間 | — | <1 | 10 |
| 復帰時間 (ms) | 力の除去から抵抗値が高インピーダンスに戻るまでの時間 | — | <15 | 20 |
注：上記の抵抗値は推奨される参照しきい値です。実際のトリガー抵抗値は、車両制御システムの設計要件に応じてカスタマイズ可能です。
| 圧力範囲 (g) | 抵抗応答範囲（典型値） | 検出状態 |
| 0（無負荷） | $>10\text{ M}\Omega$ | 未占用（空き） |
| 20～100 | 500 kΩ～1 MΩ | トランジションゾーン |
| 100～1,000 | 200 kΩ～500 kΩ | トリガー領域 |
| 1,000～6,000 | 10 kΩ ～ 200 kΩ | 安定導通領域 |
| >6,000 | 10 kΩ未満 | 全負荷領域 |
圧力-抵抗応答は非線形の減少カーブを示します：圧力が大きくなるほど、抵抗値は低くなります。
2.1 その他の性能パラメータ
| パラメータ | 仕様／値（単位／備考） |
| センサ厚さ | ≤0.4 mm |
| 寸法 | カスタマイズ可能（標準参照サイズ：長さ 200～350 × 幅 30～80 mm） |
| 輸出型 | 2線式抵抗出力／スイッチレベル出力をカスタマイズ可能 |
| コネクタタイプ | 2P自動車用防水コネクタ（SM 2.54／カスタマイズ可能） |
| 封止材 | ポリエーテル系TPU／ポリエステルフィルム（PET） |
| 湿度耐性 | 5％～90％RH（動作時、結露なし） |
| 保管温度 | －40～＋85℃ |
| 動作温度 | －40～＋85℃ |
上記すべてのパラメータは、現在の自動車業界における柔軟な薄膜圧力センサの代表的な仕様を示しています。
2.2 センサ・ポートの定義および説明
| ピン数 | 信号の定義 | 電気的説明 |
| ピン1 | S1（信号1） | 抵抗検出出力（コントローラのADC入力に接続） |
| ピン2 | S2（信号2） | 抵抗検出共通端子（コントローラのGNDに接続） |
注意：このセンサは非極性部品であり、両端子は機能的に対称です。車両側回路では、電圧分圧サンプリングのためにプルアップ固定抵抗器の使用を推奨します。
道路車両向け電子部品として適用されるVMX-SSS100は、ISO 16750シリーズ（道路車両―電気・電子機器の環境条件および試験）で規定される自動車部品の環境適応性および耐久性要件に従って設計・検証されています。
3.1 気候信頼性
| 試験項目 | 試験条件 | 基準標準 | 合格基準 |
| 高温保管 | +85°C、1000時間 | ISO 16750-4 | 性能劣化なし、物理的変形なし |
| 低温保管 | -40°C、1000時間 | ISO 16750-4 | 性能劣化なし、脆性亀裂なし |
| 温度サイクル試験 | -40°C ～ +85°C、50サイクル | ISO 16750-4 | 抵抗値の応答偏差 ≤±10％ |
| 湿熱試験 | 40°C／相対湿度93％、48時間 | ISO 16750-4 | 絶縁性能は正常、内部結露なし |
| 塩水噴霧試験 | 5％塩化ナトリウム水溶液、35°C、48時間 | ISO 16750-4 | 耐食性あり、電気的性能は正常 |
| 防水・防塵 | IP65 評価 | IEC 60529 | 防水・防塵性能あり、浸水なし |
3.2 機械的信頼性
| 試験項目 | 試験条件 | 合格基準 |
| 作動寿命（押下） | 100万回以上、周波数≤10Hz、荷重50N | 応答点の変化量≤±20％、機能障害なし |
| ローリング試験 | 10万回以上、荷重1500N | 構造的完全性が保たれ、機能は正常 |
| 振動試験 | ランダム振動、10～2000Hz、加速度20g、24時間 | はんだ接合部の剥離なし、構造の緩みなし |
| 機械的衝撃 | 半正弦パルス、ピーク50g、持続時間11ms | 物理的損傷なし、電気的性能は正常 |
| 曲げ疲労 | 繰り返し曲げ半径 R=20mm、10,000回以上 | 導電層に破断なし、抵抗値変化率 ≤±5％ |
| 自由落下試験 | 高さ1.0mからコンクリート面へ落下、6面それぞれ1回ずつ | 物理的損傷なし、機能正常 |
押圧寿命および曲げ疲労試験条件は、国内産業標準によるフレキシブル圧力センサの試験を参照しています。長期振動適応性は、自動車用電子機器の環境信頼性評価要件に準拠しています。
3.3 電磁両立性（EMC）
| 試験項目 | 特徴的な記述 |
| 電磁干渉 (EMI) | 当該センサは受動素子であり、動作中に電磁放射を発生しません。 |
| 静電気放電（ESD） | 装置構造は静電気放電（ESD）に対して不感であり、通常の設置環境下では追加の保護措置を必要としません。 |
| 電磁耐性（EMS） | 抵抗信号出力特性は電磁干渉の影響を受けず、追加のシールドを必要としません。 |
このセンサは受動型抵抗素子であり、優れたEMC特性を有しています。車両システムがEMC認証を受ける際に、追加の干渉源を導入することはありません。
| 基板: | 高靭性ポリエステルフィルム（PET） |
| 機能層： | 高精度印刷導電電極＋ナノ圧抵抗機能材料 |
| 封止： | ポリエーテル系TPUによる完全密封またはPETフィルムラミネート封止 |
| 総厚さ： | ≤0.4mm |
| カスタマイズ可能な項目: | 外形寸法、検知領域の配置、圧力範囲、トリガしきい値抵抗値。 |
東莞市中曼工業有限公司
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