| Параметр (единица измерения) | Спецификация / Условия испытания | Мин | Типичный | Макс. |
| Сопротивление в неактивированном состоянии (МΩ) | Внешняя сила отсутствует, поверхность датчика находится в свободном состоянии | 10 | — | $10^7$ |
| Сопротивление порога срабатывания (кОм) | Значение ссылки по умолчанию для обнаружения срабатывания | — | 200 | — |
| Сила срабатывания / чувствительность (г) | Давление, соответствующее началу проводимости | 20 | 30–50 | 70 |
| Эффективный диапазон (г) | Линейный / обнаруживаемый диапазон давления | 20 | — | 20,000 |
| Испытательное напряжение (В) | Рекомендуемое напряжение питания для схемы обнаружения | — | Постоянный ток 3,3 | Постоянный ток 5,0 |
| Рабочий ток (мкА) | Пассивный компонент, внешний источник питания не требуется | — | 0 | — |
| Сопротивление изоляции (МОм) | Между электродами и внешней средой | 100 | — | — |
| Время отклика при активации (мс) | От приложения силы до снижения сопротивления ниже порогового значения | — | <1 | 10 |
| Время восстановления (мс) | От снятия силы до возврата сопротивления к высокому импедансу | — | <15 | 20 |
Примечание: Указанные выше значения сопротивления являются рекомендуемыми опорными порогами. Фактические пороговые значения сопротивления могут быть адаптированы в соответствии с требованиями к проектированию системы управления транспортным средством.
| Диапазон давления (г) | Диапазон отклика сопротивления (типичный) | Статус обнаружения |
| 0 (Нет нагрузки) | $>10\text{ М}\Omega$ | Свободно (не занято) |
| 20–100 | 500 кОм – 1 МОм | Переходная зона |
| 100–1 000 | 200 кОм – 500 кОм | Зона срабатывания |
| 1 000–6 000 | 10 кОм ~ 200 кОм | Зона стабильной проводимости |
| >6,000 | <10 кОм | Зона полной нагрузки |
Отклик давление–сопротивление имеет нелинейную убывающую кривую: чем выше давление, тем ниже сопротивление.
2.1 Другие эксплуатационные параметры
| Параметры | Спецификация / Значение (единица измерения / примечания) |
| Толщина датчика | ≤0,4 мм |
| Размеры | Возможна индивидуальная настройка (стандартная справочная величина: Д 200–350 × Ш 30–80 мм) |
| Тип выхода | Выход сопротивления по двухпроводной схеме / Выход сигнала переключения с настраиваемым уровнем |
| Тип разъема | автомобильный водонепроницаемый разъём с 2 контактами (SM 2.54 / Индивидуальный) |
| Материал для герметизации | Термопластичный полиуретан эфирного типа / Полиэстерная плёнка (PET) |
| Устойчивость к влажности | 5–90 % относительной влажности (рабочий диапазон, без конденсации) |
| Температура хранения | −40…+85 °C |
| Температура работы | −40…+85 °C |
Все приведённые выше параметры соответствуют типовым техническим характеристикам современных гибких тонкоплёночных датчиков давления, применяемых в автомобильной промышленности.
2.2 Определение и описание разъёма датчика
| Номер PIN | Определение сигнала | Электрическое описание |
| Контакт 1 | S1 (Сигнал 1) | Выход измерения сопротивления (подключается к входу АЦП контроллера) |
| Контакт 2 | S2 (Сигнал 2) | Общий вывод обнаружения сопротивления (подключается к GND контроллера) |
Внимание: датчик является неполярным компонентом; оба вывода функционально симметричны. Рекомендуется использовать в цепи со стороны транспортного средства фиксированный подтягивающий резистор для деления напряжения при измерении.
Как электронный компонент, применяемый в дорожных транспортных средствах, VMX-SSS100 разработан и прошёл валидацию в соответствии с требованиями к экологической адаптивности и долговечности автомобильных компонентов, установленными в стандарте ISO 16750 («Дорожные транспортные средства — Эксплуатационные условия и испытания электрического и электронного оборудования»).
3.1 Климатическая надёжность
| Испытательный элемент | Условия испытаний | Справочный стандарт | Критерий прохождения теста |
| Хранение при высокой температуре | +85 °C, 1000 ч | ISO 16750-4 | Отсутствие деградации характеристик, отсутствие физической деформации |
| Хранение при низкой температуре | -40 °C, 1000 ч | ISO 16750-4 | Деградация эксплуатационных характеристик отсутствует, трещин хрупкого разрушения нет |
| Циклические испытания на температуру | -40 °C ~ +85 °C, 50 циклов | ISO 16750-4 | Отклонение сопротивления ≤ ±10 % |
| Тест на влажное тепло | 40 °C / 93 % относительной влажности, 48 ч | ISO 16750-4 | Изоляционные характеристики в норме, конденсации внутри нет |
| Тест на соляном тумане | 5 % NaCl, 35 °C, 48 ч | ISO 16750-4 | Устойчивость к коррозии, электрические характеристики в норме |
| Водостойкие и пылестойкие | Рейтинг IP65 | ИЭК 60529 | Водонепроницаемость и пылезащита, проникновение воды отсутствует |
3.2 Механическая надёжность
| Испытательный элемент | Условия испытаний | Критерий прохождения теста |
| Ресурс срабатывания (нажатие) | ≥1 миллион раз, частота ≤10 Гц, усилие 50 Н | Смещение точки срабатывания ≤±20 %, отсутствие функциональных отказов |
| Тест на качение | Более 100 000 раз, нагрузка 1500 Н | Целостность конструкции сохранена, функционирование нормальное |
| Тест на вибрацию | Случайная вибрация, 10–2000 Гц, ускорение 20 g, 24 ч | Отсутствие отрыва паяных соединений, отсутствие ослабления конструкции |
| Механический удар | Полусинусоидальный импульс, пик 50 g, длительность 11 мс | Отсутствие механических повреждений, электрические параметры в норме |
| Усталость при изгибе | Радиус многократного изгиба R = 20 мм, ≥ 10 000 циклов | Отсутствие разрушений в проводящем слое, изменение сопротивления ≤ ±5 % |
| Свободное падение | высота падения 1,0 м на бетонную поверхность, по одному удару для каждой из шести граней | Физических повреждений нет, функционирование нормальное |
Условия испытаний на срок службы при нажатии и усталостное испытание при изгибе соответствуют отечественным отраслевым стандартам испытаний гибких датчиков давления. Способность к длительной вибрации соответствует требованиям оценки экологической надёжности автомобильного электронного оборудования.
3.3 Электромагнитная совместимость (ЭМС)
| Испытательный элемент | Описание характеристик |
| Электромагнитные Помехи (ЭМИ) | Датчик является пассивным устройством и не создаёт электромагнитных излучений в процессе эксплуатации. |
| Электростатический разряд (ESD) | Конструкция устройства нечувствительна к электростатическому разряду; в обычных условиях монтажа дополнительная защита не требуется. |
| Электромагнитная восприимчивость (ЭМВ) | Характеристика выходного сигнала сопротивления устойчива к электромагнитным помехам, дополнительная экранировка не требуется. |
Датчик представляет собой пассивный резистивный компонент с превосходными характеристиками ЭМС. При прохождении сертификации автомобильной системы по ЭМС он не создаёт никаких дополнительных источников помех.
| Основа: | Полиэстерная плёнка высокой прочности (PET) |
| Функциональный слой: | Точечно напечатанные проводящие электроды + нано-пьезорезистивные функциональные материалы |
| Капсулирование: | Полный герметичный корпус из полиэфирного ТПУ или капсулирование путём ламинирования плёнкой PET |
| Общая толщина: | ≤0.4мм |
| Настраиваемые элементы: | Габаритные размеры, расположение зоны чувствительности, диапазон давления, значения сопротивления порога срабатывания. |
Компания Dongguan Zhongman Industrial Co., Ltd.
EN
